....hier kommt die Sau.... 
Bis auf wenige Zickereien ist die gute alte Pumpe schier unzerstörbar.
Ein Hoch auf die CX 500!Kaum Aufwand an Wartung,viel Platz zum ranbasteln von Krempel.. :-)) , Kardan und Wasserkühlung machen "Sie" zur idealen Rattenbasis. Für ganz Dünnes 2002 erworben...schon mit dem Gedanken an die Rattenzukunft die ihr beschert werden sollte....Normverschleißteile wie Wasserpumpendichtung und Lima getauscht...einiges "wegrationalisiert"...und seitdem ist "Sie" treu. Bis auf die eine oder andere Kleinigkeit,die mich manchmal zum Wahnsinn trieb. Allerdings,Ursache für diese Zickerei lag schließlich und endlich nichtbei der Honda. Sondern einzig und allein an der "Doofheit" des Besitzers..... :-))) Und so sind wir nach und nach zusammen gewachsen....und jetzt untrennbar. Wir kennen uns beide mittlererweile zu gut für eine Scheidung...die Sau und ich...
Und auch VW geht nicht "unverrattet" von dannen... Mein unersetzliches Arbeitspferd zum Brennholz holen..Hund ausführen..undundund.. Baujahr 85.Läuft mit 6,5 Litern Diesel,braucht im Jahr,wenn überhaupt 0,1 Liter Öl. Aus richtig dickem Blech....nicht dieser ganze heutige Plastegammel,der beim Anditschen an einen Poller so auseinanderschraddelt,das die Stadtreinigung mit einer Kehrmaschine kommen muß.Und die Reparatur dann den Kostenrahmen in Zehnerpotenzen sprengt. Verschleiß in viereinhalb Jahren des Besitzes in denen ich knapp 75000 km gefahren bin: Zwei Keilriemen,ein Satz Glühkerzen,ein Satz Bremsteine vorne,30 Liter Billigstmotoröl aus der Metro,sechs Ölfilter.Jetzt zum zweiten TÜV im Juni 2010 einmal neue Reifen rundherum.Vorne jede Seite neue Radlager und neue Bremsschläuche . Für ein fünfundzwanzig Jahre altes Mädchen mehr als bestens denke ich.
Ein schönes "Selbstschraubauto" ist der Bulli.Einfach,übersichtlich und keine dämliche Elektronik darin,die sich in Form schwarzer kleiner "Maikäfer" manifestiert,deren Funktions (un) tüchtigkeit beim kleinsten Masseschluß den ADAC heranrollen lassen muß.Elektronik? Da schmeiß ich mich weg...hab keine!!!Einzig das Radio und das Glühzeitrelais. Wenn das Erstere nicht funzt....singe ich halt.Wenn das Zweitere aussteigt:Wird gebrückt. Und schon fahre ich wieder..... :-)))))))) Schade,das solch robuste Fahrzeuge nicht mehr gebaut werden. 
Er so läuft und läuft und läuft er...und läuft immer noch... Stichtag 10.09.2010 Naja..ganz so ohne lief er gerade mal nicht.Schmutz in der Dieselansaugleitung ließ "uns" jetzt zum erstan Mal am Straßenrand stehenbleiben..war aber mit ein wenig Gebastel , einem neuen Dieselfilter und nunmehr mit einem durchsichtigen "Vorfilter" vorm eigentlichen Filter relativ flink wieder repariert.
Ganz dicken und fetten Riesendank wie immer an Gaby . Für Bühne , manches Spezialwerkzeug und die passende unproblematische Teilebesorgung !!
Und außerdem einen ganz dicke Knuddler für Ulli . Den Schrauberprinz ,der ganz viel mehr vom Bulli versteht als ich..
